Ah, o verão Australiano. Os vermelhos, rosas, laranjas - são a perfeita composição da tranquilidade e da ardente intensidade. E, para o Tour Down Under desse ano, trazemos essas cores em uma coleção de edição limitada no nosso Capacete Specialized S-Works Prevail II c/ ANGI.

Quando decidimos melhorar o S-Works Prevail original, sabíamos que seria uma tarefa muito difícil. Como poderíamos melhorar o padrão da indústria para fit, ventilação e conforto? Simples - ouvindo nossos ciclistas. Através disto, percebemos que haviam poucos aspectos do Prevail original que precisavam de mudanças, e o que era mais pedido era um design que ficasse mais baixo na cabeça.
Então pensamos que “grandes ideias não deveriam resultar em capacetes maiores”, então com o Prevail II nós provamos que grandes ideias podem vir em pacotes menores. Tudo começa com nossa construção EPS patenteada que utiliza espumas de multi-densidade juntamente com um esqueleto construído roboticamente e reforçado com Aramida. Isso reduz o tamanho geral, criando um capacete menor que se encaixa de forma mais próxima à cabeça para um fit melhor e maior segurança.
Também possui canais internos profundos que são alinhados inteiramente no capacete, então a entrada e a exaustão de ar são otimizadas para um resfriamento otimizado ao longo de toda a cabeça. E no Win Tunnel, descobrimos que estes novos designs economizam seis segundos ao longo de 40km em comparação com capacetes de estrada “padrão”. Outra característica de destaque do S-Works Prevail II é o Gutter Action System que administra o curso do suor, mantendo-no longe dos seus olhos, enquanto as almofadas o secam em suas têmporas.
Nosso novo sensor ANGI Crash proporciona a você e seus entes queridos uma tranquilidade inédita—quando usado em conjunto com nossa app iOS ou Android app, ao detectar uma batida, o sensor enviará uma mensagem de texto aos contatos configurados no seu telefone. Também pode ser sincronizado com nossa app e STRAVA® para um rastreamento de sua atividade baseado em GPS.
No final das contas, o S-Works Prevail II é o capacete de estrada mais leve e completo que já fizemos - perfeito tanto para pedais quentes e montanhosos como para seções planas e com muito vento.

EDIÇÃO LIMITADA - PEDIDOS SOB ENCOMENDA

Os capacetes há muito tempo têm sido amaldiçoados por esta regra: Leveza, ventilação, aerodinâmica - escolha apenas duas opções, e você tem o seu capacete. Como você deve saber, nós não seguimos esta regra. Preferimos virar o padrão de cabeça para baixo e criar produtos nunca sonhados. E você não precisa de nada além do novo capacete S-Works Evade para provar isto. É o capacete de estrada mais rápido que existe. Começando com o desenvolvimento aerodinâmico, nós praticamente moramos dentro de nosso túnel de vento para criar este Evade. Ter nosso próprio túnel de vento nos permite desenvolver nossos produtos com a aerodinâmica sendo o primeiro atributo do design, ao invés de apenas testá-la depois. Com isso, cuidadosamente analisamos cada aspecto do desempenho do capacete do Win Tunnel, e juntamente com testes no mundo real, não deixamos nada para trás no quesito de performance. Isso criou um capacete com incontáveis horas de testes e anos de desenvolvimento, resultando no capacete de estrada mais rápido que já fizemos. Não só tiramos gramas do arrasto, mas fizemos isto sem sacrificar a segurança. Na verdade, trocamos a construção para favorecer nosso EPS de Multi Densidade Otimizado para Energia, que otimiza o tipo de espuma em lugares diferentes. Falando de ventilação, um fluxo livre de ar através do capacete não só o torna mais fresco do que nunca, como também diminui o arrasto aerodinâmico. A ventilação e a aerodinâmica foram otimizadas juntas no túnel de vento, criando a melhor combinação de aerodinâmica e ventilação do mercado. As ventilações externas e canais internos foram cuidadosamente considerados para certificar que o capacete puxasse o máximo de ar para dentro, para um resfriamento extremo. O resultado? O novo Evade é tão fresco quanto uma cabeça sem capacete, tornando-o o capacete aerodinâmico mais fresco no mercado atual. Através deste trabalho, o Evade lhe economiza 50 segundos ao longo de 40km em comparação com um capacete de estrada tradicional, e cerca de seis segundos em comparação com o Evade anterior. Isso significa que ele não só é muito fresco, como também é rápido. Para capacetes de corrida de estrada, não há nada que se compare com este desempenho. Por último, mas não menos importante, um capacete rápido é inútil se não tiver o fit correto. Com isto em mente, o novo S-Works Evade tem todas as características que você esperaria de um capacete de nível superior, como nosso Mindset HairPort 2 com micro ajustes, nossas correias macias que não esticam e uma nova almofada Gutter Action que impede que o suor atinja os seus olhos.

• Através de um extenso desenvolvimento no Win Tunnel, o Evade é o capacete de estrada mais rápido que já testamos.
  
• Sistema de Resfriamento de 4 Dimensões com canais internos profundos, ventilações grandes e portas de exaustão alinhadas criam a melhor combinação de aerodinâmica e ventilação.
  
• Construção EPS de Multi Densidade Otimizada para Energia ajuda a administrar a energia de impacto.
  
• Esqueleto patenteado reforçado em Aramida proporciona suporte EPS interno para ajudar a lidar com a energia de impacto.
  
• Sistema de encaixe Mindset Hairport II ultra leve com ajuste de altura para o encaixe perfeito.
  
• Projeto acolchoado Gutter Action confere melhor controle do suor e maior conforto.
  
• Correias 4X DryLite são leves, finas e macias e não se esticam com suor ou água.
  
• Divisor Tri-Fix de correias para melhor conforto e facilidade nos ajustes.
  
• Sistema de correias instrap, para uma construção ultra-leve e segura.
  
• Fecho magnético, simples e seguro.
  

Até mais, Zertz. Foi bom enquanto durou, mas encontramos alguém melhor para nós. Em nossa humilde opinião, a Roubaix Comp com Ultegra Di2 representa o futuro das bikes de estrada, e após uma volta, você já vai entender o porquê.

O quadro ultra leve foi construído com nossa fibra de carbono FACT 10r. Seu nível de rigidez é absurdo, e comparado com a iteração SL4 do ano passado, você tem uma geometria totalmente nova, mais rápida e mais eficiente. No entanto, através de um engenharia sofisticada, conseguimos manter o mesmo fit e a mesma sensação e posição que aprendemos a amar com a SL4, e mantivemos essas características em todos os tamanhos de quadro por conta de sua construção Rider-First Engineered™.

É claro que você deve estar pensando, “fale logo da suspensão dianteira.” Nós a chamamos de Future Shock, e essencialmente, é um pistão no tubo dianteiro com 20mm de curso. Nós desenvolvemos essa tecnologia em parceria com a McLaren Applied Technologies, e os resultados foram inúmeras melhorias no desempenho, principalmente no departamento de conformidade vertical. Sem entrar muito nos méritos da física, nós descobrimos que ao focar na conformidade vertical, poderíamos melhorar a suavidade, velocidade e conforto de uma vez só. E de todas as bikes que testamos com nosso Rolling Efficiency Model, a Roubaix se saiu melhor do que qualquer outra coisa no mercado.

Esta Roubaix Comp vem equipada com a mais nova transmissão Shimano Ultegra 8050 Di2, freios a disco hidráulicos 8020 e rodas de alumínio Roval R470 Disc leves.

Quer você esteja apenas começando a fazer pedais de estrada, usando a bike como meio de transporte, ou apenas procurando uma nova bike, a Allez é a a escolha perfeita. Com um leve quadro de alumínio, garfo em fibra de carbono, e suportes para racks e para-lamas, ela é extremamente versátil e confere muito desempenho.

Uma bike mais leve não só ajuda ao passar pelas subidas, como também é essencial quando chega a hora de carregá-la cinco andares acima, e este foi um dos pontos principais do design do quadro. Com um quadro em alumínio E5 redesenhado, a Allez possui um peso líder de categoria. Com paredes agressivamente finas, porém robustas, os tubos foram implementados de maneira que economizassem peso, resultando em uma redução de 450g no quadro e garfo em comparação com os modelos do ano passado.

Falando em garfos, bikes de estrada de entrada muitas vezes possuem garfos ou de alumínio ou de fibras de carbono de má qualidade que denigrem grandemente a qualidade do pedal. Mas com um quadro feito inteiramente de carbono FACT, a Allez possui uma melhor pilotagem, um pedal mais suave, e menor peso - flutuando sobre o asfalto e atacando as curvas como um esquiador. Para a geometria, desenvolvemos a Allez utilizando nosso vasto banco de dados do fit Retül. Isso significa que criamos uma geometria capaz de lidar com uma extensa faixa de posições, sem deixar de proporcionar a pilotagem de desempenho que você espera de sua primeira bike.

Esta Allez também possui suportes integrados para para-lamas e racks, permitindo-lhe transferir o peso da sua mochila para o rack sempre que necessário. Isso faz com ela não seja apenas uma boa bike, mas também lhe permite transformá-la em um rápido meio de transporte. Para isso, você encontrará espaço o suficiente para pneus de 28mm, então pedais mais longos se tornam muito mais suportáveis, e as ruas da cidade se tornam muito mais suaves. Para a construção, essa Allez possui duráveis rodas de alumínio Axis Sport, confiáveis marchas Shimano Sora, e pneus Espoir Sport bem protegidos.

• O quadro Premium de alumínio E5 possui tubulações completamente manipuladas com soldas suaves que aumentam sua rigidez e eficiência, ao passo que possui o mesmo nível de beleza e desempenho.

• Garfo Specialized fabricado com carbono FACT, projetado para pilotagem em alta velocidade.

• Passadores de marcha Shimano 2000 Claris STI trocam as marchas de forma confiável e foram feitos ergonomicamente para todos os tamanhos de mãos.

A Air Tool MTB é nossa bomba mais confiável e durável para uso em todas as condições off-road.

• Cilindro com maior volume para mais deslocamento de ar.
  
• Cabeça em aço inoxidável com trava, conversível para válvulas Presta ou Schrader, pode ser usada em todas as bikes.
  
• O cabo trava no corpo com uma simples torção para transporte seguro.
  
• Cabo com trava para diminuir o tamanho e transporte seguro.
  
• Fixação para o suporte de garrafa d’água incluso.
  
• Êmbolo, cabo e câmara totalmente em alumínio, para um desempenho duradouro.
  
• Pressão máxima: (80 PSI 5.5bar)
  
• Volume por bombeamento: 78 cc
  

Pode até ser um desrespeito saudável ao status quo, mas já estamos ficando cansados de designs hardtail. Por isso, optamos virar o mundo do cross country cabeça para baixo com uma bike que não possui apenas o quadro de mountain bike que já fizemos. É nosso quadro mais leve - ponto final. Apresentamos a S-Works Epic Hardtail.

Na última década, as corridas de cross-country evoluíram para algo completamente diferente - as pistas estão mais técnicas e acidentadas, e no geral, muito diferentes. Por causa disto, percebemos que a melhor bike para esta modalidade precisa ser não somente leve e rígida, mas também precisa descer e subir com a mesma aptidão. Decidir a geometria foi a parte fácil, e utilizamos nossa atual geometria XC Race e acrescentamos um pouco do DNA das trilhas na receita. Isso se traduz em um tubo superior mais longo, um tubo dianteiro mais curto e uma dianteira mais despojada, resultando em uma maior estabilidade no downhill, além de uma faixa mais extensa de fit. E, além disso, não compromete em nada sua eficiência nas subidas.
No entanto, a parte do peso foi mais complicada. Ficamos presos na pergunta: Como reduzir o peso de algo que já é muito leve? Mas a resposta era relativamente óbvia: você coloca os melhores engenheiros de mountain bike em uma sala e espera a mágica acontecer.
Até hoje só existem duas maneiras de reduzir o peso de um quadro - usar menos da mesma classe de carbono ou usar menos de uma classe mais alta de carbono. A primeira opção nunca é viável, porque sacrifica a rigidez e força, dois atributos importantíssimos. E embora escolhemos a segunda opção, não ficamos felizes com a redução de peso que obtemos apenas trocando a classe de carbono. Então de que outra maneira poderíamos reduzir peso? Bem, começamos a olhar nossos layups para ver se poderiam ser melhorados, o que nos mostrou uma nova descoberta - ineficiência de layup.
Começando por nossa tecnologia Rider First Engineered™ nos quadros, cada tamanho da Epic Hardtail é ajustado especificamente por tamanho - cada layup de carbono e tubo são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados de ciclismo coletados. Mas o que isso significa para você? Não só cria o equilíbrio perfeito de rigidez, peso e responsividade em todos os tamanhos de quadro, mas também nos mostrou como reduzir peso através do estudo do layup.
Através de extensos estudos de layup, descobrimos que ao controlar a construção e agendamento dos layups, poderíamos reduzir drasticamente o peso, sem alterar as características que você espera de uma bike de XC topo de linha. Com essa descoberta, cada quadro possui complexos cortes de carbono que permitem que junções mais complexas sejam cobertas com menos sobreposições. E ao passo que isso complica o quebra cabeça de carbono no quadro por adicionar mais peças, nos permitiu projetar e colocar estas peças de forma mais inteligente. O resultado disso foi um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico na rigidez. Então levamos a economia de peso um passo além, utilizando carbono balístico japonês de classe militar, que chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. Você pode perguntar, “mais leve quanto?” Menos de 900g para um quadro tamanho Large - o mesmo peso de uma garrafa Purist de 700ml cheia.
Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup com Brain, transmissão SRAM XX1 Eagle™ de 12 velocidades, freios a disco hidráulicos SRAM Level Ultimate e rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.

As pistas de cross country já não são como costumavam ser. As pistas de hoje têm mais em comum com trilhas do que com as pistas NORBA do ano passado. Por este motivo, jogamos fora o manual de Hardtails e escrevemos nosso próprio livro para criar a Epic Hardtail Comp. Pegamos um design revolucionário de quadro e o equipamos especificamente para os rigores das corridas contemporâneas de XC.

É um dos quadros mais leves que já fizemos, com cerca de 1175 gramas. Para conseguirmos isso, construímos o quadro inteiro com nossa fibra de carbono FACT 11m de primeiríssima qualidade, e depois acrescentamos alguns detalhes de nossas bikes de estrada. Empresamos o conceito Rider First Engineered™ que foi originado na Tarmac. Além disso, o design do quadro tem características específicas para cada tubo e layup de carbono para cada tamanho de quadro. Isso permite o equilíbrio perfeito de rigidez, peso e responsividade, então todos os quadros, independentemente de seu tamanho, desempenham da maneira que queremos.

Também alteramos a geometria para maior velocidade e estabilidade, abrindo o ângulo do tubo dianteiro, aumentando o comprimento do tubo superior e corrigindo o ângulo do tubo do selim. Desta forma, a bike parece mais plantada do que nunca, e, francamente, é estupidamente rápida. Também alargamos o espaçamento traseiro para 12x148mm e incluímos roteamento interno de cabos.

Esta Epic também possui um garfo RockShox Reba RL com ajuste personalizado, transmissão SRAM Eagle NX 1x12 e rápidas rodas de alumínio Roval Control.